給新車貼膜幾乎已經(jīng)成為每個(gè)買車人必選的汽車裝飾項(xiàng)目之一。特別是隨著夏日驕陽(yáng)的日漸猛烈，貼膜市場(chǎng)更是一片熱火朝天。然而，一旦消費(fèi)者挑選不慎，貼膜不僅起不到防護(hù)的作用，反而將適得其反。
　　記者從中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)技術(shù)部獲悉，針對(duì)汽車玻璃貼膜的技術(shù)規(guī)范即將送審，這意味著汽車貼膜市場(chǎng)將設(shè)立技術(shù)門檻，實(shí)現(xiàn)對(duì)這一年上百億元的市場(chǎng)“正本清源”。
　　數(shù)千品牌讓人眼花繚亂
　　街頭林立的大小汽車美容裝飾店早就成了城市一道另類的風(fēng)景，而汽車貼膜則是他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。因缺乏強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的汽車貼膜行業(yè)一直處于“亂花漸欲迷人眼”的狀態(tài)。
　　正宗的大品牌搞不過假冒偽劣，這是汽車貼膜市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
　　央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道稱，國(guó)內(nèi)汽車安全膜市場(chǎng)，80%到90%都是劣質(zhì)產(chǎn)品。
　　記者了解到，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共有2400多種安全膜品牌，幾乎所有品牌都聲稱自己是國(guó)外某品牌的授權(quán)經(jīng)銷商。然而，國(guó)際窗膜協(xié)會(huì)公布的資料顯示，具備生產(chǎn)安全膜資格的企業(yè)全世界只有威固、龍膜、ACE、3M等11家企業(yè)，分別來自美國(guó)、加拿大、以色列、德國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，它們共擁有20多個(gè)品牌。這一權(quán)威報(bào)告把中國(guó)市面上現(xiàn)存的安全膜品牌推到了信譽(yù)和質(zhì)量危機(jī)的關(guān)口。
　　某汽車美容店經(jīng)理向記者透露，“很多劣質(zhì)車膜其實(shí)是小作坊用塑料薄膜制成的，如果再簡(jiǎn)單一些，甚至在家里就能完成作業(yè)。其所含的揮發(fā)性物質(zhì)如苯、醛等會(huì)損害人體健康。”據(jù)了解，這些小作坊一般分布在南方一些城市，三無產(chǎn)品貼上國(guó)際大牌，堂而皇之地上市銷售。
　　從幾百到上萬價(jià)格迷霧重重
　　有媒體報(bào)道，成本只有98元的汽車防爆膜，商家敢向車主要價(jià)1萬多元，當(dāng)然，不是所有商家都有如此膽量獅子大開口，但給一輛車做貼膜有幾倍甚至幾十倍的利潤(rùn)卻已是業(yè)內(nèi)皆知的事實(shí)。
　　在杭州某汽配市場(chǎng)內(nèi)，一家裝飾店的銷售人員告訴記者，一輛轎車的貼膜(前風(fēng)擋、后風(fēng)擋、側(cè)窗)，同一品牌不同顏色貼膜的價(jià)格在1000元到8000元之間。在距離這家店不遠(yuǎn)處的一家汽車4S店，銷售人員給記者報(bào)出了10余種品牌，并稱分別是從美國(guó)、加拿大、韓國(guó)進(jìn)口的，價(jià)位分別在500元到6000元不等。“如果不含前風(fēng)擋，普通貼膜價(jià)格最低只要500元。”
　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，某些標(biāo)著相同牌子的汽車貼膜，在不同的店也是價(jià)格迥異。而消費(fèi)者由于無從得知各類車膜真正合理的價(jià)格區(qū)間，只能在商家的胡吹海侃中掉入陷阱。
　　“其實(shí)汽車貼膜進(jìn)口的成本不過1500～2000元/套，國(guó)產(chǎn)成本不過300～400元/套，但貼上美國(guó)標(biāo)簽，僅一張前擋玻璃的貼膜價(jià)格就高達(dá)2000元。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，目前貼膜市場(chǎng)上假冒偽劣占9成以上，大多是冒充美國(guó)進(jìn)口貼膜，一套貼膜利潤(rùn)最少100%，能說會(huì)道的店主300%利潤(rùn)都能實(shí)現(xiàn)。
　　選了劣質(zhì)膜會(huì)有安全隱患
　　事實(shí)上，汽車貼膜如不適當(dāng)，不僅是一層“無效膜”，而且還可能帶來安全隱患。
　　“如果膜質(zhì)量不好，車身就像蒙上了一層紗，從車?yán)锿饪?，有些模糊，看久了容易引起眼部疲勞，如果是在夜里或雨天行車，就更不安全了?rdquo;某汽車美容店負(fù)責(zé)人告訴記者。
　　根據(jù)國(guó)際窗膜協(xié)會(huì)的規(guī)定，安全膜必須具有單向防護(hù)的功能。也就是說，在貼了一張厚度不足0.2毫米的安全膜后，可以將玻璃的強(qiáng)度提升100倍以上，外部可以抵御強(qiáng)力度打擊，在車內(nèi)卻可以很容易就將玻璃擊碎，方便車主遇險(xiǎn)時(shí)逃生。但如果安全膜不合格，則效果正好相反，一旦遇險(xiǎn)，會(huì)成為逃生時(shí)的阻礙。
　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前市場(chǎng)上汽車隔熱膜透光率最高的是74%，如果有太陽(yáng)膜稱自己的透光率超過74%，那肯定是虛假宣傳。此外，現(xiàn)在很多商家對(duì)外宣稱貼膜隔熱率超過90%都是騙人的——消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)看到的隔熱儀演示，都是做過手腳的騙人道具，顯示的隔熱數(shù)據(jù)其實(shí)不過是太陽(yáng)波場(chǎng)中某一點(diǎn)的紅外線阻隔率，根本不是全部隔熱率或者全部隔紅外線率。
　　“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”能否正本清源
　　“我們被假冒膜害苦了。”記者聯(lián)系上美國(guó)某安全膜浙江總代理的胡女士時(shí)，她正在為貼膜市場(chǎng)的魚龍混雜而頭疼。
　　但這一局面不久將會(huì)改變。記者了解到，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)正在著手制定國(guó)內(nèi)首部汽車貼膜的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！恫ＡО踩?biāo)準(zhǔn)》將參照國(guó)際最高水平，重點(diǎn)鎖定單向防護(hù)、安全防護(hù)級(jí)別以及前擋膜的透視率三個(gè)方面。
　　中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)技術(shù)部主任張秀春表示，目前，汽車玻璃貼膜技術(shù)規(guī)范已經(jīng)形成送審稿，準(zhǔn)備6月末、7月初送審，很可能將在近期通過并盡快出臺(tái)。
　　“盡管這還只是行業(yè)內(nèi)部的技術(shù)規(guī)范，但已經(jīng)為實(shí)施行業(yè)自律行為提供了條件，即清理掉相當(dāng)一部分假冒偽劣、技術(shù)低劣這些行業(yè)中的‘害群之馬’，確保汽車貼膜行業(yè)的健康發(fā)展。”張秀春說。
　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，一旦標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，國(guó)內(nèi)玻璃貼膜市場(chǎng)將面臨一場(chǎng)洗牌，貼膜市場(chǎng)將向大品牌集中，2400個(gè)品牌中的絕大部分將被淘汰。不過，也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要還得依靠企業(yè)規(guī)范自身的經(jīng)營(yíng)行為。能否有效阻止一些做工粗糙、工藝不過關(guān)的車膜進(jìn)入市場(chǎng)，現(xiàn)在還無法預(yù)測(cè)。